eurotarget.com

Volvo XC40: testul rutier


 Leonardo Piganti pt
Adăugat de Eleonora Candini în 01-apr-2021

Volvo XC40 a fost primul model pe care s-a folosit platforma Cma. Profilul pătrat și înalt amplifică proporțiile și face mașina impunătoare, chiar dacă este cel mai mic SUV al casei suedeze.

Aproximativ 4,53 metri lungime și puțin peste 1,86 metri lățime, Volvo XC40 are unul dintre cele mai bune portbagaje din segment cu o capacitate de încărcare cuprinsă între 460 și 1328 litri.

Am încercat versiunea Momentum Pro cu motor T2 sau 1.5 benzină cu 129 cai putere, combinată cu transmisia manuală cu 6 trepte. Motoarele pe benzină ușor mai puternice T3 și B4 sunt disponibile și pentru Volvo XC40.

Primul lucru pe care îl observați la urcarea la bord este confortul: spațiul disponibil, chiar și în spate, este suficient pentru toți cei 5 pasageri.

La fel ca în toate Volvos, confortul este cuvântul cheie chiar și în timpul condusului: pe teren accidentat, conducerea este încă lină și nu enervantă pentru toți pasagerii de la bord. Motorul este extrem de silențios, nu se aude foșnet, cu excepția ventilatorului de aer condiționat. Standard pe această versiune sunt anvelopele de 18 "care contribuie la confort prin păstrarea rugozității în afara cabinei.

Deși motra este de 1,5, este un motor plin de viață și mai bun decât alți 3 cilindri ai competiției care favorizează fluiditatea deplasării. Cele 129 de cai putere, care pot părea reduse, sunt susținute de turbo și cutia de viteze cu 6 trepte bine distanțate între ele, ceea ce anulează necesitatea unui motor mai puternic atât pentru conducerea zilnică, cât și pentru călătoriile mai lungi.

Cutia de viteze manuală este cu 6 trepte și precisă în grefe și moale până la punctul în care schimbarea treptelor este imperceptibilă.

Pentru siguranță, Volvo oferă standard, de la versiunea de intrare - Momentum Core - frânare de urgență, menținerea benzii, recunoașterea oboselii și numeroase opțiuni care ajută șoferul să nu se distragă. Nivelul de conducere autonom 2 (Cruise Control) este disponibil ca opțiune. Asistența șoferului Volvo este printre cele mai bune, menținerea benzii pe care am testat-o este rapidă și precisă, dar nu deranjează conducerea. Când este cuplată treapta de mers înapoi, camera activă din spate este activată, ceea ce vă permite să vedeți clar toată zona înconjurătoare; camera este dezactivată automat de îndată ce se reia conducerea.

Urcând la bord este imposibil să nu observați afișajul tactil diagonal de 9 "în centrul tabloului de bord de la care este posibil să controlați aproape toate funcțiile mașinii, inclusiv navigația, radioul, mijloacele de conducere și Apple CarPlay sau AndroidAuto. Este posibil pentru a regla aerul condiționat astfel încât să puteți alege temperatura celor două părți din dreapta și din stânga mașinii, dar puteți alege și o funcție de aer condiționat atunci când mașina este parcată pentru a rămâne rece imediat ce plecați.
Tastele sunt reduse la minimum: rămân doar tastele de dezghețare, audio și patru săgeți.

Imaginea complet digitală este, de asemenea, foarte impresionantă: clară de citit, simplă și cu numere clar vizibile. Stilul este clasic, eficient atunci când privești repede în timp ce conduci.

În interior, Volvo XC40 este elegant, cu finisaje cromate pe tabloul de bord, în mulajele interioare ale ușilor și în orificiile de aerisire care caracterizează versiunea Momentum Pro, în timp ce sunt disponibile în alte materiale, inclusiv lemn în versiunea Inscription.

Există numeroase compartimente de depozitare și suporturi pentru sticle și un compartiment central mare ascuns sub cotieră.

Poziția de conducere este excelentă și reglabilă, ca în toate Volvo-urile.

Cerere de informatie
* Câmpuri obligatorii
* Sunt de acord cu prelucrarea datelor în conformitate cu Regulamentul UE 2016/679. Citiți informații

Articoli correlati

BULETIN INFORMATIV
* Sunt de acord cu prelucrarea datelor în conformitate cu Regulamentul UE 2016/679. Citiți informații