eurotarget.com

Peugeot 508 Gt-line: test rutier


 Leonardo Piganti pt
Postat de Emily Sarti pe 13 mai 2021

Am testat Peugeot 508 pe șosea în versiunea Hybrid 225 e-EAT8 SW GT Line, cu o deplasare de 1598.

Peugeot 508 pe care l-am testat este un model special, versiune hibridă plug-in turbo reîncărcabilă, combinată cu unitatea electrică.

Exterior are o tapițerie gt-line cu o linie sportivă evidențiată de grila cromată cu roți negre de 18 inch. Caracteristică este și trapa mare care contrastează, făcând aspectul mașinii mai agresiv, dar cu un aer modern dictat de LED-uri.

În spatele mașinii, sportivitatea este preluată de linia de faruri care se intersectează cu portbagajul automat care poate fi deschis printr-o simplă mișcare a piciorului. În interior se află priza de alimentare pentru a reîncărca mașina la coloană, în timp ce bateria este stocată sub compartimentul dublu.

De asemenea, în afara mașinii găsim în partea dreaptă capacul pentru alimentarea cu benzină și în partea stângă capacul pentru alimentarea cu ajutorul unui dop de curent. Ferestrele, atât în versiunea de stație, cât și în versiunea sedan, au un profil coupé, adică fără un stâlp.

Interioarele sunt realizate cu grijă și cu detalii importante precum afișajul digital din partea de sus și afișajul central care vă permite să controlați funcțiile de aer condiționat, navigare și CarPlay. Există, de asemenea, cheile colectate în partea inferioară prin care putem începe încălzirea scaunelor, controlul climatului și comenzile de dezaburire. Scaunele învelitoare și căptușite caracterizate prin funcția de masaj sunt o caracteristică specială a acestei mașini.

În plus, transmisia este automată, cu posibilitatea de a trece de la hibrid la benzină și de la volan. Un ochi pentru siguranță în această mașină este dat de frânarea de urgență cu recunoaștere a pietonilor ca standard, cu sistem de întreținere a benzii de rulare și de controlul automat al vitezei de croazieră care vă permite să setați distanța vehiculului din față.

În ceea ce privește consumul mașinii, cu bateria încărcată la 100% putem face de la 50 la 60 km total în modul electric. La sfârșitul încărcării bateriei, mașina va funcționa pe benzină cu un motor termic care permite o distanță de 14/15 km cu un litru. În timpul frânării și al eliberării, mașina se reîncarcă singură, deci este foarte convenabilă atât pentru deplasarea în oraș, cât și pentru călătorii lungi, datorită confortului său.

Cerere de informatie
* Câmpuri obligatorii
* Sunt de acord cu prelucrarea datelor în conformitate cu Regulamentul UE 2016/679. Citiți informații

Articoli correlati

BULETIN INFORMATIV
* Sunt de acord cu prelucrarea datelor în conformitate cu Regulamentul UE 2016/679. Citiți informații