Alex Tosi per

Un prodotto vincente ecco cos'è Peugeot 3008. La casa francese ha deciso di confermare ed evolvere il Suv compatto introducendo nella gamma anche la versione ibrida plug-in.

L'idea nasce come soluzione per dare la possibilità di scelta al cliente che può decidere di acquistare Peugeot 3008 tra tutte le motorizzazioni - benzina, Diesel e ibrido plug-in - e trazione a due o quattro ruote motrici. 

Rispetto alla versione precedente sono stati aggiornati stile e dotazione tecnologica con i più moderni sistemi di assistenza alla guida.

La nuova Peugeot 3008 è stata studiata attentamente a livello stilistico. La parte anteriore è elegante, muscolosa e dinamica, con un'ampia calandra a scacchiera che ne arricchisce l'immagine e elementi tra cui le prese d'aria laterali e il profilo verniciato sotto la griglia del paraurti che enfatizzano il tono.
I fari anteriori sono stati ridisegnati e implementati della tecnologia LED disponibile anche su allestimenti base. Le luci DLR con sagoma a forma di artiglio e punta cromata seguono il corso stilistico delle nuove vetture a marchio Peugeot. È stata aggiunta la modalità nebbia, ovvero la soluzione dei gruppi LED principali che accente gli anabbaglianti con intensità inferiore quando si attiva il retronebbia.
Anche i gruppi ottici posteriori sono sagomati come tre artigli e dotati di tecnologia full LED e indicatori di direzione dinamici.

A disposizione dell'automobilista che sceglie Peugeot 3008 il sistema Peugeot i-Cockpit con head-up digital display da 12,3" personalizzabile e configurabile a seconda dei gusti e delle necessità. Lo schermo si trova al centro della plancia e la superficie è touch screen da 10".
Poco sotto sono stati mantentuti i sette tasti che ricordano la tastiera di un pianoforte e che permettono di raggiungere agilmente le funzioni più importanti: audio, climatizzazione, navigatore 3D connesso e con comando vocale, impostazioni del veicolo, telefono, applicazioni mobili e luci di emergenza. Se si sceglie la versione ibrida plug-in da qui si accede anche al menù delle funzioni elettriche.
Per la versione ibrida plug-in il selettore di guida oltre alle modalità Normal, Sport ed Eco permette di selezionare anche le dinamiche di guida 100% elettrico, ibrida e 4WD per il massimo della trazione, delle prestazioni e della sicurezza.

Per quanto riguarda i sistemi di assistenza alla guida, Peugeot 3008 ibrido plug-in è l'unico SUV compatto che offre il night vision, la tecnologia che rileva i pedoni e gli animali in prossimità del veicolo in condizioni di visibilità ridotta o di notte.
Il cambio automatico EAT8 garantisce la presenza del cruise control adattivo e funzione Stop&Go che regolano la velocità in funzione del veicolo che precede e ferma e fa ripartire l'auto se l'arresto è inferiore a 3 secondi.
Presenti anche il lane position assist, il sistema che mantiene la posizione della vettura all'interno della propria corsia, la frenata automatica di emergenza che rileva pedoni e ciclisti di giorni e di notte da 5 km/h a 140 km/h e il riconoscimento esteso dei segnali stradali.

La versione ibrida, a prescindere dal numero di ruote motrici scelto (2 o 4), è alimentata da una batteria agli ioni di litio da 13,2 kWh che assicura una percorrenza a zero emissioni fino a 59 km per le due ruote motrici e 56 km per la versione a quattro ruote motrici.
La versione ibrida a due ruote motrici sfrutta un motore turbo benzina da 180 CV abbinato a uno elettrico da 110 CV collegato direttamente al cambio automatico. La versione a quattro ruote motrici è basata su un motore PureTech benzina da 200 CV e due motori elettrici, uno da 110 CV integrato nel cambio e un oda 112 CV sull'asse posteriore. 

Per ricaricare il veicolo è presente di serie un caricabatterie monofase da 3,7 kW e in opzione un caricabatteria da 7,4 kW che consente una ricarica completa in poco meno di 2 ore. Se si utilizza una presa standard 8A e il caricabatterie di bordo di serie monofase da 3,7 kW servono 7 ore per la ricarica completa.