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Peugeot 508 Gt-line: prova su strada


Leonardo Piganti Leonardo Piganti per eurotarget
Pubblicato da Emily Sarti il 13-Mag-2021

Abbiamo provato su strada la Peugeot 508 nella versione Hybrid 225 e-EAT8 SW GT Line, con una cilindrata di 1598.

La 508 della Peugeot che abbiamo sperimentato è un modello particolare, versione ibrida ricaricabile plug-in turbo, abbinato all'unità elettrica.

Esternamente ha un rivestimenro gt-line con una linea sportiva risaltata dalla mascherina cromata con cerchi neri da 18 pollici. Caratteristico anche il tetto apribile e grande che fa contrasto rendendo il look della vettura più aggressivo, ma con aria moderna dettata dai led.

Nella parte posteriore dell'auto la sportività viene ripresa dalla linea dei fanali che si intersecano al baule automatico apribile con un movimento semplice del piede. Al suo interno c'è la presa di corrente per ricaricare l'auto alla colonnina, mentre sotto il doppio vano è riposta la batteria.

Sempre al di fuori dell'auto troviamo sul lato destro il tappo per il rifornimento della benzina e sul lato sinistro il tappo per il rifornimento tramite spina corrente. I finestrini, sia nella versione station che nella versione berlina, hanno un profilo da macchina coupé, ovvero senza montante.

Gli interni sono realizzati con cura e con dettagli dilevanti quali il displat digitale nella parte alta ed il display centrale che permette di comandare le funzioni della climatizzazione, della navigazione e il CarPlay. Sono presenti anche i tasti raccolti nella parte bassa tramite i quali possiamo avviare il riscaldamento dei sedili, i comandi della climatizzazione e del disappannamento. I sedili avvolgenti e imbottiti caratterizzati dalla funzione massaggio sono una particolarità di questa auto.

Inoltre, la trasmissione è automatica, con possibilità di passare dall'ibrido alla benzina anche dal volante. Un occhio per la sicurezza in questa vettura è dato dalla frenata di emergenza con riconoscimento pedoni di serie, con sistema di mantenimento della corsia e dal cruise control adattivo che consente di impostare la distanza del veicolo che precede.

Per quanto riguarda il consumo dell'automobile, possiamo con la batteria carica al 100% fare dai 50 ai 60 Km totalmente in modalità elettrica. Al termine della carica della batteria, la macchina andrà a benzina con un motore termico che consente una percorrenza sui 14/15 Km con un Litro. In fase di frenata e di rilascio l'auto si ricarica da sola, quindi è molto comoda sia per girare in città sia per lunghi viaggi, grazie al comfort. 

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