Le spie dell'auto: quando preoccuparsi
Le spie dell'auto possono dirci molto sullo stato delle diverse componenti, ma non tutte devono far preoccupare.
Riccardo Taddei per |
Pubblicato da Eleonora Candini il 16-Set-2020 |
Quando si parla di auto ibrida ci si riferisce a un'auto con due motori: uno elettrico e uno termico alimentato a benzina o a gasolio. A seconda della variante di motore ibrido, differisce l'autonomia e il funzionamento del motore elettrico. Ecco come funzionano tutte le auto ibride.
Le auto ibride sono in grado di ridurre i consumi grazie alla presenza del motore elettrico supportato da un propulsore a combustione interna alimentato a benzina o a gasolio.
Il motore termico, principalmente, trasforma l'energia chimica del carburante in energia cinetica e ricarica la batteria del motore elettrico.
In termini economici il risparmio dato dal motore elettrico è visibile nei casi di massimo carico, nelle partenze da fermo, come al semaforo, e in fase di decelerazione quando si attiva il motore elettrico.
Le auto ibride esistono in tre varianti:
Le auto ibride Full Hybrid procedono con la sola spinta del motore elettrico, quindi hanno autonomia e prestazioni che dipendono dalla batteria. In questo caso la batteria viene caricata esclusivamente con il recupero di energia in rilascio.
Le ibride Plug-In hanno la batteria più potente rispetto alle auto Full Hybrid e percorrono in elettrico poco più di 50 km. Quando la batteria è scarica si attiva in autonomia il motore termico fino a che non viene ricaricata la batteria. Per la ricarica serve una presa elettrica o una colonnina pubblica e impiega circa 3 o 4 ore.
Le auto Mild Hybrid, infine, utilizzano il motore elettrico solo durante la messa in moto e la marcia a bassa velocità e per questo sono anche dette a motore ibrido minimo. Anche se non sono auto a zero emissioni, il vantaggio è la possibilità di percorrere aree ZTL senza alcun vincolo.
Le spie dell'auto possono dirci molto sullo stato delle diverse componenti, ma non tutte devono far preoccupare.
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